吊车维修及吊车日常维护保养方法

来源:苏州制造网2018/12/03编辑:苏州制造网责编浏览量:
  吊车在人类生活中扮演着越来越重要的角色,吊车种类繁多,能够应用在车间、码头、地铁、港口、海上领域、冶金、核电等工况中。有了吊车的帮助,各项目工程重量级、体积庞大的货物吊装问题就迎刃而解了。有些小型吊车适合在吊装重量较小的特殊场所,该类吊车安装、操作方便,用途广泛。吊车最大的特点就是技术含量较高、操作较为复杂,不是一般人就能随便进行操作的,操作必须取得相关资质。吊车由众多的零部件构成,要想让设备长期保持良好的工作状态,就需要做好日常维护保养工作,并确保每个零部件状态良好。无论是制造厂家、安装单位、施工单位、操作人员等,都需要取得资质方可进行操作,这是确保设备安全可靠性的首要保障。各相关从业人员也要自觉遵守好安全要求,并做好安全防范措施,保障财产人生安全。
 
  吊车维修
 
  一、故障描述:1号泵压力无法建立或压力很低
 

 
  解决方法:
 
  1、检查R1溢流阀是否卡死在常开状态。
 
  2、检查阻尼塞1时候冲掉。
 
  二、故障描述:发动机打火,P1口压力即处于高压状态,且压力和溢流阀R1设定值相同。
 
  解决方法:检查阻尼塞1是否堵塞。
 
  三、故障描述:发动机打火,P2口压力即处于高压状态,且压力和溢流阀R2设定值基本相同。
 
  解决方法:检查阻尼塞1是否堵塞。
 
  四、故障描述:卷扬速度不够,基本为额定速度的一半左右。
 
  解决方法:
 
  1、检查阻尼塞2是够堵塞。
 
  2、检查SV2梭阀是否卡死.
 
  五、故障描述:主/副卷扬落无法下落,且下落腔无法建立压力。
 
  问题解决:检查主卷联或副卷联溢流阀PR2或PR3是否卡死在开启状态。
 
  六、故障描述:卷扬重载下降有失速趋势。
 
  问题解决:检查PR2和PR3补油功能溢流阀是否完好。
 
  七、故障描述:卷扬联起落无压力或压力过低
 
  问题分析:
 
  1、分流阀PC2阀杆右侧h腔内的阻尼塞1脱落将阀杆顶开,需更换阻尼塞。
 
  2、阀杆在开启位置卡死,需研磨阀杆或更换阀杆。
 
  3、g腔的弹簧折断,使P2通道和T通道相通,压力无法建立,需更换弹簧。
 
  4、梭阀SV3的一端封闭不严,造成分流阀的g腔压力低于h腔的压力,分流阀阀杆处于开启状态。
 
  5、2号泵主溢流阀故障,检查或更换溢流阀。
 
  八、问题描述:变幅/伸缩无压力或压力过低。
 
  问题分析及解决:
 
  1、分流阀PC1阀杆左侧e腔内的阻尼塞脱落将阀杆顶开,更换阻尼塞。
 
  2、阀杆在开启位置卡死,研磨阀杆或更换阀杆。
 
  3、d腔的弹簧折断,使P1通道和T1通道相通,压力无法建立,更换弹簧。
 
  4、梭阀SV1、SV2的一端封闭不严,造成分流阀的d腔压力低于e腔的压力,分流阀阀杆处于开启状态。
 
  5、合流阀PS阀杆左端k腔的阻尼塞2脱落,将合流阀阀杆推直右侧。
 
  6、合流阀阀杆在合流状态时卡死。
 
  7、合流阀阀杆左侧j腔内的弹簧损坏,使P1通道与P2相通,长期处于合流状态,一号泵的液压油通过合流阀经分流阀PC2直接流回油箱。
 
  8、梭阀SV4的一端封闭不严,造成合流阀的腔压力低于k腔的压力,合流阀阀杆处于开启合流状态。
 
  吊车日常维护保养方法
 
  1、吊车机械部分的维护保养:须对各机构的制动器、各机构的运转情况、各部件连接螺栓的紧固情况、各部位的钢丝绳等进行检查,发生故障应及时排除,检查各机构的连接螺栓、焊缝和构件的工作情况,定时紧固和上油漆。
 
  2、吊车液压系统的维护保养:按时添加或更换液压油,并检查油管及其接头、安全阀、液压泵和液压缸等,发现问题应及时处理。
 
  3、吊车电气系统的维护保养:电线、电缆应无损伤,安全装置的行程开关须可靠,接地保护电阻要符合要求。
 
  4、吊车润滑工作:应经常检查吊车各部位的润滑情况,做好周期润滑工作,按时添加或更换润滑剂。
 
  5、为保证吊车正常工作,确保人机安全,必须做好以检查、调整、清洁、紧固、润滑和补给六大内容为中心的日常维护工作。
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